和以前相比,现在的宁夏城,有个很重要的变化,就是人人都有活干,人人都在忙碌,再也没有人闲得无聊,在大街上闲逛,惹是生非,发泄多余的精力了。也没有懒洋洋的军户,坐在茅草屋的面前,有气无力的抓身上的虱子了。就连八九岁的小孩,都跟着父母下田干活去了。白衣军已经给了每个人足够养活自己的土地,如果他们还不珍惜的话,就算饿死都没有人可怜了。
作为宁夏镇最大的城市,宁夏城的规划,自然是很重要的。白衣军在攻克宁夏城以后,就开始了对宁夏城的逐步改造。首先,就是修缮城内的道路,将所有的主干道,都全部变成水泥路,方便通行,避免下雨天出现泥泞不堪的情况。主干道的标准,是可以并排走四辆马车。非主干道的标准,是可以并排走两辆马车。
对于商业贸易来说,最重要的是什么?当然是道路的通畅了。路通财通,这绝对不是随便说说的,这是被无数的事例反复证明了的。在明朝,陆上丝绸之路之所以没有发挥作用,就是因为道路中断了。而陆上丝绸之路逐渐的被海上丝绸之路取代,也是因为道路不好走,运输的成本太高,商人们消费不起,只好选择其他的运输方式。
通过海洋,一艘大船将五万斤左右(大约三百石)的货物,运到南洋马尼拉,运费也不过是几百两银子,需要耗费的时间,最多就是十五天左右。可是通过陆路,将五万斤的货物从嘉峪关运到西安府,那代价就高了,数千两银子都搞不定啊!当时的马车,一般载重量也就是五百斤,需要装载整整一百辆的马车啊……
再说,在路途上耗费的时间,也是天文数字。从嘉峪关到西安府,一般的马车,没有三个月的时间,只怕是走不到的。如果是马队的话,可能会稍微快一点,最少也要两个月的时间。十五天和两三个月相比,相差太远了。商人们都是讲究收入产出比的,如果运输路上消耗的成本太高,他们肯定是会绕道而走的。徐兴夏大力发展水泥路,就是要尽可能的降低这个运输成本,节约运输时间。
当然,陆地运输的成本,想要比海洋运输低,这是绝对不可能的。在后世有铁路的时代,也无法做到,更不要说现在了。但是,陆地运输也有陆地运输的优势,四通八达就是它的最大优势。在大明帝国的西北部,还有偌大的中亚地区,你不通过陆地运输,你还能选择什么运输方式?因此,拼命的发展水泥路,绝对是正确的。
有一句话,一直潜藏在徐兴夏的内心,没有直接说出来。那就是白衣军去到哪里,水泥路就要修到哪里。当然,这句话反过来说也行,那就是水泥路修到哪里,白衣军就去到哪里。天底下,只要有水泥路的地方,就属于白衣军的控制范围。等以后有铁路了,这句话的分量,就更加的重了。道路通到哪里,白衣军就占领哪里。
其次,是清理所有的排水渠,能够用水泥填补的地方,尽量用水泥填补,保证污水能够顺利的排走。由于原来的城市,严重缺乏规划,导致污水处理,很是紊乱。在军户居住的地方,属于穷人区,污水基本上都是顺着路面流淌的,卫生情况可想而知。在很多低洼的地方,污水还淤积成一个个黑乎乎的鱼塘,散发着阵阵的恶臭,蚊虫满天飞。如果有小孩掉进去,还很容易发生意外。
富人区这边稍微好一点,污水顺着排水渠流淌。只是排水渠没有盖,有些地方还堵塞了,同样会散发出阵阵的臭味。特别是在商业区,由于摊贩随时乱扔垃圾,又有餐馆、客栈、酒肆什么的,将剩饭剩菜,直接倒入下水道,也会经常导致下水道堵塞。不下雨的时候还好,如果下雨,半个宁夏城,肯定是要泡在脏乎乎的污水里面的。如果遇到黄河水涨,水位倒灌,情况会更加严重。
据说,左光斗刚刚到来宁夏城担任知府的时候,曾经组织过一次大清理,试图将城内所有的排水管道,都全部疏通一次。不合理的管道还要改造。以改变城内的卫生脏乱差情况。但是,他筹集的资金严重不足,调集的民夫也严重不足,最后工程只能是草草了事。他做不到的事情,白衣军做到了,而且还做得非常的彻底。
认真说起来,左光斗并没有做错什么,他只是走错路了。要宁夏城的富人,从自己的口袋里面掏出银子来,改善穷人的生活,这怎么可能呢?宁夏城原来的富人们,都恨不得将所有的军户都撵出城去,最好是撵得远远的,以免影响他们的生活。不过考虑到保护宁夏城的需要,才勉强的不得不将他们留下来的。
再次,就是拆除所有的茅草屋,统一规划成砖瓦屋。作为白衣军的代表,如果宁夏城内,还有大量的茅草屋,那无疑是很没有面子的。反正,砖瓦屋的成本也不是很高,就由白衣军出钱,直接大批量的兴建了。同时,这也是提供就业的一大工程。很多外来人口,想要在宁夏镇谋生,你必须给别人提供工作的机会啊!
由于大量的工程同时开工,整个宁夏城的东面和南面,几乎成了一个大工地。无数的工人,正在各个大大小小的工地上忙碌。宁夏城的东门和南门,也是人来人往,车来车往,运载各种建筑原材料,又或者是清理垃圾的马车,络绎不绝。由于来往的车流人流太多,互相拥挤,管事会不得不在这里设置了专人负责疏导交通。在无意中,他们已经开创了一个先例:大明朝最早的交警。
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